观造型以及动力配置上存在细微差别。尽管该车标配电子车身稳定控制系统与前排双安全气囊，但在撞击测试中车身结构暴露出严重缺陷。Global NCAP 表示，车辆脚踏区域及整车车身壳体结构稳定性极差，“无法承受进一步的载荷冲击”。该车侧面障碍物碰撞测试表现极差，因未配备侧气囊，驾乘人员头部与胸部防护效果极差，仅腹部防护勉强达标。由于成绩过于糟糕，Global NCAP 直接取消了该车的侧柱碰撞测试。这款
量产之间的一个检验关卡或者验证系统，主要验证工艺可行性，以及供应链的稳定性和配套能力。“这个环节的核心目的是把标准立起来、把成本降下来。如果没有中试这个环节，直接从研发导入量产，很可能就会面临造不出来、造得太贵、造得不好、造得不稳的尴尬局面。”曹雨表示。据了解，该产线目前接入ROBAN 2的小批量试产，正围绕柔性化、标准化、智能化三大方向进行量产前试制与验证。柔性产线搭配人工操作，可快速换型并发挥
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发布时间：15:46:30
